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南京主城區建立體停車設施 最高每車位補助兩萬元
來源: | 發布時間:2015-1-29 9:31:29 | 瀏覽次數:

本報訊(記者 張昊) 城市機動車擁有量與日俱增,南京靜態交通問題越來越突出。日前市政府辦公廳下發《南京市鼓勵公共停車設施建設優惠政策的若干規定》(以下簡稱《規定》),鼓勵多種渠道參與公共停車設施建設,緩解“停車難”。


    據市規劃部門編制的《南京市城市停車設施規劃》,未來主城區5000平方米以下的地塊優先用于公共停車設施建設。如何推進公共停車設施建設?《規定》在政策層面首次給予明確。在用地政策上,《規定》要求市國土部門每年對規劃性質為公共停車設施的用地,優先納入儲備和供地計劃,用于引進社會力量投資建設公共停車設施,并向社會公開。在符合經批準的城鄉規劃前提下,鼓勵土地使用權者利用自有土地投資建設公共停車場,也可通過BOT、租賃、合作經營等方式引入其他投資主體進行建設。同時,在符合規劃建筑密度、高度控制的前提下,地上立體停車樓在符合梁底凈層高不超過2.4米、無實體圍護結構的條件下,可不計入地塊容積率。此外,利用地面道路、閑置場地、儲備土地等設置臨時停車場,經相關部門及用地主體批準,不再辦理用地手續,原土地性質不變。


    在商業配套、規費減免、資金補助等政策上,《規定》對建設公共停車設施給予適當傾斜。在商業配套上,新建公共停車設施泊位數達到100個(含)以上的,在符合經批準的城鄉規劃前提下,原則允許配建不超過30%的商業面積,具體比例由規劃、國土等部門對項目建設方案進行綜合測算,并統一納入土地出讓條件。在此基礎上,公共停車設施建設還可免繳城市基礎設施配套費等市權范圍內的相關行政事業性收費,并在竣工驗收合格后,由市、區兩級財政對停車設施建設資金實行一次性獎勵補助,具體補助標準為地下停車庫補助2萬元/泊位,地上停車樓補助1萬元/泊位。 


    對于公共停車設施的后期運營,《規定》也明確了保障政策。公共停車設施正式營運后,停車需求未能達到飽和狀態,公安交管、城管等相關職能部門應逐步減少或取消周邊200米內的道路停車泊位,并加強對違法停車的查處力度。


    據悉,《規定》涉及的公共停車設施指獨立建設運營并對社會開放,為滿足社會公眾停車需求的立體停車設施,主要包括自走式、機械式地下停車庫和停車樓等類型,不包括地面停車場及建筑物應配建的停車設施。相關政策僅適用于玄武區、秦淮區、建鄴區、鼓樓區、棲霞區、雨花臺區范圍內,其他區可參照執行。


 
 
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